奥黑尔机场公布更多扩建计划内容

11月2日芝加哥市为奥黑尔机场扩建项目进行网络路演,芝加哥市政府计划发行18亿美元债券,用于完成该扩建项目。芝加哥市首席财务官卡罗尔布朗(Carole Brown)表示,这是“机场历史上规模最大的资本扩张”。

同时在债券招股说明书中,芝加哥市提供了项目施工时间的一些细节。奥黑尔机场5号航站楼的扩建工程将从2019年进行到2021年,其中包括新建8个登机口,总登机口数量将达到28个。机场第四大承运人达美航空预计将从2号航站楼迁至5号航站楼。其后所有美国国内航空公司,包括边疆航空捷蓝航空精神航空,以及与美联航和美航无合作关系的航空公司,也将陆续迁入5号航站楼。

西侧两个新卫星厅的建设将在2020年开工。2号卫星厅将于2023年投入使用,预计将由美联航旗下的联航快运(United Express)最先使用。1号卫星厅的建设则将在2024年完工。连接全球航站楼与两个卫星厅的机场快轨设施也将于2024年完工。

扩建计划的核心部分,奥黑尔全球航站楼,将在2028年投入使用。航站楼将在原2号航站楼的基础上增加超过310万平方英尺的航站楼面积。停机位数量将从现在的185增加到220个。停机位数量将增加25%,由美航及美联航分配使用。同时美航所使用的L型指廊(Concourse L)的新的3个登机门建设已在2018年开始,并将在2022年投入使用。

另一个变化是机场停机位的分配,2021年开始奥黑尔机场将根据航空公司上一年度的航班表现来决定停机位分配的优先级,目前机场的分配模式为向航空公司提供有租赁期限的专用停机位。这一计划对于如阿特拉斯和捷蓝航空等在奥黑尔扩张空间有限的航空公司提供更大的空间。

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Studio Gang将设计芝加哥奥黑尔机场航站楼

Gang的芝加哥竞赛团队工作室ORD今天被公布为芝加哥奥黑尔国际机场(ORD)85亿美元(64.4亿英镑)扩建项目的首席架构师。

该团队在2019年1月为奥黑尔全球航站楼和全球大厅入围的众多大公司之前获得该项目。

获奖终端提案是一个Y形计划,将跨越225万平方英尺(20万平方米)。会聚线将隐藏三个区域。奥黑尔

“三方设计将终端和大厅合并为一个单独的建筑,”Studio ORD说道,并补充说,这个分​​叉的形状是指城市在密歇根湖和芝加哥河沿岸的独特位置。

设计的每个方面都致力于创造独特的芝加哥体验,”Jeanne Gang说。

“就像芝加哥河交汇处一样,这个设计融合了三个分支,创造了一个中心枢纽,在奥黑尔校园的中心建立了一个充满活力的新社区,”Studio ORD补充道。

还选择了分支布局以提高终端建筑内的效率,寻路和连接。Y形柱将支撑动态车顶线米)。

肋状和鳍状屋顶预计将由数千个面板和天窗构成。沿着车顶线延伸的一系列白色山脊令人想起滚动的地形。

其他主要功能包括位于中心的眼睛。它将由上面宽大的玻璃窗和外露的罗纹屋顶包裹在木材中,以获得温暖的色调。周围的褶皱被布置成最大化结构内的自然日光和能量效率。

“周围的Oculus是一个有节奏的,褶皱的大跨度钢桁架屋顶,”工作室ORD说。

在建筑的核心,圆形天窗采用六角形玻璃设计 – 几何布置引用芝加哥国旗。在顶层,是一个票务和安全的夹层。

这个工作室说:“夹层最终会让人眼前一亮,夹层楼可以看到更远的机场以及下面的街区和大门,可以帮助乘客定位自己,增加旅行的兴奋感。”

工作室ORD的项目预计将在2023年破土动工,估计耗资22亿美元(16.7亿英镑)。

该团队的计划在该城市最大机场的一个拟议的“全球终端”中被选中以上四个其他设计。每个由单个工作室或几个公司的团队创建,如下:Fentress-EXP-Brook-Garza合资企业合作伙伴; Foster Epstein Moreno合资伙伴; 圣地亚哥卡拉特拉瓦 ; Skidmore,Owings&Merrill (SOM)。

这是85亿美元扩建的一部分,将现有的2号航站楼重新开发为一个新的设施,将整合国际和国内业务,名为OHare 21。

美国的其他几个机场同样经历了戏剧性的转变。新泽西州的纽瓦克机场将由格里姆肖设立一个价值14亿美元的新航站楼,而纽约的拉瓜迪亚目前正在重建。

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